Escale 4 : Evaluation

Pour chaque question, il peut y avoir d'une à quatre réponses possibles. Les questions fondamentales sont signalées par un logo (X).

1) La couche limite :

  • Est la dernière couche de vernis.
  • Est la couche d’eau sur laquelle glisse le bateau.
  • Est l’eau venant se loger dans les mini-aspérités de la coque.
  • Est un produit mis sur la coque et poliché avec de la peau de chamois. Cette couche est directement en contact avec l’eau.

2) Que se passe t-il pour la poussée d’Archimède quand le bateau est au planning ? (X)

  • La poussée d’Archimède est nulle.
  • La poussée d’Archimède est maximale.
  • La poussée d’Archimède augmente de façon croissante.
  • La poussée d’Archimède diminue de façon croissante.

3) Que se passe t-il si l’équipage se recule alors que la planche à voile ou le bateau est au planning ? (X)

  • Il augmente l’assiette positive et la portance.
  • Il augmente l’assiette positive et la traînée.
  • Il augmente l’assiette positive et la force hydrodynamique.
  • Il augmente l’assiette positive et il diminue la traînée.

4) Quelle est la relation entre la force de portance et la poussée d’Archimède ? (X)

  • A l’arrêt la force de portance et la poussée d’Archimède sont nulles.
  • A l’arrêt la force de portance et la poussée d’Archimède sont maximales.
  • Quand le bateau passe d’une position arrêtée à une position de planning, la force de portance et la poussée d’Archimède sont inversement proportionnelles.
  • Au planning, la valeur de la force de portance est grande et la valeur de la poussée d’Archimède est petite.

5) Qu’est ce qu’un spin-out ?

  • Un tête à queue de l’engin.
  • Il existe trois grands types de spin-out.
  • Le spin-out ne se produit qu’en funboard.
  • Le spin-out se produit à des vitesses élevées.

6) A quoi correspond la surface mouillée ?

  • Plus la surface mouillée est importante, plus la résistance à l’avancement est important.
  • La surface maximale de la coque qui touche l’eau.
  • Une projection sur l’eau de l’ensemble de la coque.
  • Plus la surface mouillée est faible, plus la résistance à l’avancement est importante.

7) Lors du départ au surf ou au planning, quelle action sur le plan de voilure doit avoir l’équipage ?

  • Ne pas y toucher.
  • Choquer les voiles.
  • Abattre.
  • Border progressivement.

8) Quelle est la caractéristique d’un enfournement ? (X)

  • La coque passe sous une vague très brièvement.
  • La coque s’enfonce dans l’eau et y reste.
  • Le bateau peut faire un soleil.
  • Le bateau est violemment arrêté.

9) Que se passe t-il si un véliplanchiste fait une prise de care et un effet de carène en appuyant sous le vent d’un flotteur ?

  • Une prise de care, le flotteur abat.
  • Un effet de carène, le flotteur abat.
  • Une prise de care, le flotter lofe.
  • Un effet de carène, le flotteur lofe.

10) Pourquoi un bateau chavire ?

  • Car le centre de gravité est passé au dessus du centre de carène.
  • Car le centre de carène est passé au dessus du centre de gravité.
  • Le centre de gravité du bateau est fixe.
  • Le centre de carène se déplace en fonction de la gîte du bateau.

Correction :

Notez vos réponses, puis veuillez les contrôler grâce à ce corrigé :