Escale 1 : Comment régler une voile ?

Les différents types de voile

  • Les différents types de gréements

Il existe différents types de voile. Leurs formes varient au gré des époques, selon les régions géographiques et leur utilisation.

Ci-contre, nous avons quatre types de gréements (mais ils en existent d’autres) :
Le dessin 1 représente un gréement latin ou à «livarde» comme le célèbre dériveur l’Optimist ;
Sur le dessin 2, on trouve un gréement marconi comme les bateaux de la Coupe de l’América ;
Le dessin 3 montre un gréement aurique ;
Le dessin 4 présente un gréement en ketch comme le célèbre Joshua de Bernard Moitessier.

  • Les différents types de voile

Au cours des époques, les formes des voiles sont devenues de plus en plus performantes.

Le dessin de gauche montre une voile carré. Cette voile permettait surtout de naviguer du largue au vent arrière.
Sur le dessin du milieu, se trouve une voile comme sur le bateau d’Eric Tabarly « Pen Duick III ». Cette voile permet de naviguer à toutes les allures mais le bateau remonte mal au prés.
A droite, se trouve un profil de voile qui se trouve sur les bateaux de la Coupe de l’America 2007 ou sur l’Hydroptère.

 

La nomenclature d’une voile et d’un gréement (X)

Les deux dessins représentant les nomenclatures d’une voile et d’un gréement ne sont pas exhaustifs. Pour de plus amples détails, il faut se référer à des ouvrages plus spécialisés.

 

Les différents réglages d’une voile (X)

Nous pouvons agir sur différents paramètres pour contrôler la puissance, le profil, le volume d'une voile.
Nous allons voir le rôle des différents réglages d’une voile sur les trois principaux supports : la planche à voile, le catamaran et le dériveur.

  • La planche à voile

Actions Conséquences
La surface Prise de ris
Enrouleur
Naviguer dans toutes les forces de vent
La têtière Régler la hauteur de la voile sur le mât Amener le point d’amure le plus prés du pied de mât
Le wishbone Orienter le plan de voilure par rapport au vent Naviguer à toutes les allures
Tendre la voile le long du mât pour éliminer les plis Pleine puissance de la voile
Cintre le mât, élimine le creux de la voile de long du mât Perte de puissance
Sur-étarquage fait ouvrir la chute Perte de puissance
Le pied de mât Etarquer la bordure de la voile pour éliminer les plis Pleine puissance de la voile
Sur-étarquage de la bordure Perte de puissance
Les lattes Permet de donner et maintenir le volume de toute la voile Contrôler la puissance dans le vent faible
Maîtriser la voile dans le vent fort
Les cambers maintiennent la forme de la voile Meilleur maintien de la voile

  • Le catamaran

Actions Conséquences
La surface Changement de surface Naviguer dans toutes les forces de vent
L'écoute Permet de faire vriller la chute de la voile Naviguer aux différentes allures
Contrôler la puissance
Le chariot Permet d’ouvrir le plan de voilure Contrôler la puissance
Régler le plan de voilure sur les allures Pour naviguer aux allures portantes
Le cunningham Contrôler le volume et la tension de la voile
le long du mât pour une grand voile, le long du câble pour un foc.
Contrôler la puissance
La bordure Contrôler le volume dans le bas de la voile au niveau de la bôme Contrôler la puissance
Les lattes Contrôler la forme de la voile Contrôler la puissance

  • Le dériveur et l'habitable

Actions Conséquences
La surface Changement de surface Naviguer dans toutes les forces de vent
L'écoute Régler les voiles suivant les différentes allures Naviguer aux différentes allures
Le chariot Permet d’ouvrir le plan de voilure Contrôler la puissance
Régler le plan de voilure sur les allures Pour naviguer aux allures portantes
La pantoire Permet d’ouvrir ou fermer la chute Contrôler la puissance de la voile
Le hale-bas Contrôler l’ouverture de la chute de la voile Contrôler la puissance
Cintrer le mât qui diminue le creux le long du mât Contrôler la puissance
Maintien la bôme Eviter le chapeau chinois
Le cunningham Contrôler le volume et la tension de la voile
le long du mât pour une grand voile, le long du câble pour un foc.
Contrôler la puissance
La bordure Contrôler le volume dans le bas de la voile au niveau de la bôme Contrôler la puissance
Les lattes La latte forcée contrôle le volume dans le haut de la voile Donner de la puissance dans le vent faible
Contrôler la forme de la voile Contrôler la puissance
 

Les différents réglages d’un gréement (X)

Nous pouvons agir sur différents paramètres au niveau du gréement.
Nous allons voir le rôle des différents réglages d’un gréement sur les trois principaux supports : la planche à voile, le catamaran et le dériveur.

  • La planche à voile

Action Conséquence
L'inclinaison du mât Inclinaison du mât sur l’avant ou sur l’arrière Contrôle de la direction
Le mât Rigidité Gréement très réactif
Souplesse Ouverture du haut du gréement dans les rafales

  • Le catamaran

Actions Conséquences
La quête Inclinaison sur l’avant ou arrière bateau Bateau ardent ou mou
Ouverture chute foc et GV car diminution de la distance mât-arrière du bateau Contrôler de la puissance
Le mât Rigidité, cales de mât, pied de mât, barres de flèche, étarquage haubans Contrôler la puissance

  • Le dériveur et l'habitable

Actions Conséquences
La quête Inclinaison sur l’avant ou arrière bateau Bateau ardent ou mou
Ouverture chute foc et GV car diminution de la distance mât-arrière du bateau Contrôler de la puissance
Le pataras Cintrage du mât. Aplatir le creux le long du mât. Ouverture de la chute Contrôler la puissance
Le mât Rigidité, cales de mât, pied de mât, barres de flèche, étarquage haubans Contrôler la puissance
 

La check-list

Le pratiquant doit prendre le temps de s’assurer du bon fonctionnement de son engin (catamaran, planche à voile, dériveur ou habitable).
L’équipage doit s’atteler à vérifier certains points clés de son support avant chaque navigation. Il en va de son temps de pratique, de la qualité de la navigation et surtout de sa sécurité.
Voici à titre d’exemple, pour chacun des supports, un tableau de base non-exhaustif de points importants à vérifier avant chaque navigation.

  • La planche à voile

Le wishbone
Bout poignée wishbone
Système fermeture poignée
Bout étarquage bordure
Système agrandissement
Tire-veille
Le mât
Pas de délaminage
Bouchon, embout mât
La voile
Têtière et son bout
Œillet
Lattes (système d’étarquage, butée…)
Tissu (accrocs, état des coutures...)
Le pied de mât
Aspect général
Pas de fissure
Bout d’étarquage
Liaison pied de mât plaquette

  • Le catamaran, le dériveur et l'habitable

Le mât
Rotation
Pas de torsion
Gendarmes drisses foc GV
Cunningham
La bôme
Vis de mulet
Bordure
Aspect général
Hale-bas (fixation, bout…)
Les voiles
Latte (délamination…)
Œillet
Etarquage, butées
Tissu (accrocs, état des coutures...)
Aspect général
Les écoutes, les bouts
Bout de remorquage
Etat des écoutes
Drisses claires
Le gréement
Gendarmes étai et haubans
Axes, anneaux brisés, cadènes
Mousquetons, manilles
Hook