La polaire d’une voile selon l'angle d'incidence
Le bateau conserve le même angle axe bateau/axe vent. Par contre, sur le bateau il y a trois angles d’incidence voile/vent, nommé α « Alpha » différents. S’il y a trois angles d’incidence il y a alors trois forces aérodynamiques. Ces trois forces ont été reportées dans le graphique de droite (la polaire d’une voile). Les trois forces ainsi reportées ont conservé leurs caractéristiques (origine, sens, direction et intensité).
Sur le graphique se trouve en abscisse la traînée (toujours parallèle au fluide) et en ordonnée la portance (perpendiculaire à la traînée). Les FA 1, FA 2 et FA 3 ont des angles d’incidence respectifs de 20°, 45° et 80°.
Le graphique permet de mettre en exergue les observations suivantes :
- FA 1 a un angle d’incidence optimal soit selon les voiles entre 15° et 23°.
L’écoulement y est laminaire. La traînée est faible et la portance est importante. Le rendement de la voile est optimum ; - FA 3 a un angle d’incidence important environ 80°.
L’écoulement est turbulent. La traînée est importante mais la portance est faible. Le rendement de la voile est nul ; - FA 2 a un angle d’incidence entre les deux premiers soit 45° (plan/fluide).
L’écoulement doit y être mixé (laminaire/turbulent). La traînée et la portance sont proche le rendement de la voile est moyen.
Par conséquent, il est intéressant de voir sur la polaire de la voile que l’angle d’incidence optimal pour cette voile est bien autour de 20°.
