La surface mouillée (X)

Un équipage centré et groupé permet au bateau de naviguer dans ses lignes et éviter ainsi des frottements néfastes à son avancement.

La surface mouillée correspond à l’empreinte laissée par le bateau quand il est posé sur l’eau.
Plus la surface mouillée est faible, plus la traînée est faible et moins le volume d’eau déplacé est important (Archimède).

La couleur bleue représente la surface mouillée du bateau.

  • Sur le bateau de gauche, l’équipage est trop reculé, la surface mouillée est importante, le bateau n’est plus dans ses lignes.
  • L’équipage du bateau de droite a un bon placement, la surface mouillée est optimale et inférieure à celle de gauche, le bateau navigue dans ses lignes, sa vitesse est bien meilleure.

La surface mouillée est fonction du poids du bateau et de la forme de la coque.
Plus le bateau est lourd, plus la surface mouillée et la partie immergée de la coque sont importantes. La vitesse du bateau étant inversement proportionnelle au volume d’eau déplacé, il est important de réduire au maximum le poids du bateau et des divers équipements.

La « chasse au poids » se pratique quelque soit la catégorie de bateau (de « l’Optimist » au grand trimaran de course au large). Elle s’applique pour :

  • Les matériaux de construction (coque, mât et voiles) ;
  • Les cordages ;
  • La nourriture pour les courses de plusieurs jours ;
  • Les affaires personnelles de l'équipage (vêtements par exemple) ;
  • L’électronique et l’aménagement intérieur du bateau.

La déformation de la surface mouillée dans le sens latéral peut avoir des conséquences sur la trajectoire du bateau.
Cette réaction du bateau est un effet de carène.