La dérive

Définition : l’hydrodynamisme est l’étude de l’influence d’un fluide (l’eau) sur un plan.

Nous allons analyser l’influence de l’eau sur les parties immergées (la coque et les appendices d’un bateau).

Bien que l’eau soit beaucoup plus dense que l’air, elle est aussi considérée comme un fluide.
En hydrodynamisme, c’est le plan qui se déplace dans le fluide. Le mouvement du fluide eau (houle, vague, courant) se déplace de manière beaucoup moins importante sur le plan.
La dérive forme le plan. Ici nous parlons d’un plan bi-convexe, car le plan est bombé des deux côtés.

La dérive joue un rôle important dans la bonne marche du bateau. En effet, sans la dérive, le bateau avance sur le côté à cause de la force aérodynamique. Pour contrer ce déplacement sur le côté, on utilise la dérive et sa force hydrodynamique. Ce déplacement en latéral s’appelle communément : « se déplacer en crabe ».

Effectivement comme sur la photo ci dessous, l’Optimist souhaite de rendre sur l’amer matérialisé par la croix rose. Si le barreur enlevait la dérive, il se retrouverait sous le vent de la croix rose c’est à dire sur la croix bleue même s’il essayait de viser au vent.

Mais le plan de dérive ne solutionne pas complètement la dérive du bateau. Effectivement, le bateau dérive toujours car la force aérodynamique est plus importante que la force hydrodynamique. A ce moment là, le barreur, ayant son plan de dérive abaissé au maximum, doit viser au vent de son point d’arrivée. Ici en l’occurrence pour atteindre la croix rose, le barreur doit anticiper sa dérive en visant au vent sur la croix verte. Sinon avec l’angle de dérive, il arriverait sur la croix rouge donc, sous le vent de son point d’arrivée.