Les couples

L’équilibre latéral concerne la gîte avec le couple de chavirage et la contre-gîte avec le couple de redressement.

Le couple de chavirage Cc est provoqué par la pression du fluide vent (force aérodynamique FA) sur le plan de voilure et par la pression du fluide eau (force hydrodynamique Fad ou FH) sur le plan dérive.

Lorsque l’angle de gîte du bateau augmente, à cause d’une rafale par exemple, la distance de chavirage Dc entre la force aérodynamique FA et la force hydrodynamique Fad (ou FH) augmente.
Le couple de chavirage Cc est plus grand que le couple de redressement Cr, le bateau est déséquilibré, il gîte.

Le couple de redressement Cr ou couple de rappel est provoqué par l’équipage P (trapèze-harnais, rappel) et par la poussée d’Archimède Parch sur le bateau ou la planche.
Si le bateau gîte légèrement et que l’équipage sort violemment au rappel ou que le vent diminue brusquement, la distance de redressement Dr entre le poids P de l’équipage et la poussée d’Archimède Parch augmente.
Le couple de redressement Cr est plus grand que le couple de chavirage Cc, le bateau est déséquilibré, il contre-gîte.

Quand le couple de chavirage Cc est égal au couple de redressement Cr, le bateau est équilibré.
Le bateau conserve un angle de gîte à peu prés constant sauf si un élément extérieur vient le perturber (rafales, déplacement violent de l’équipage…).