La décomposition de la force aérodynamique selon l’axe du fluide (X)
La deuxième décomposition se fait selon l’axe du fluide. Dans ce cas, nous parlons de portance P et de traînée T.
- La traînée T est parallèle à l’écoulement du fluide.
- La portance P est perpendiculaire à la traînée.
- La résultante est la force aérodynamique FA.
La portance est la force qui tend à faire avancer le bateau. La traînée représente toutes les forces opposées à l’avancement.
Exemple : une voile comportant de gros plis car mal étarquée a une traînée plus importante qu’une voile sans plis étarquée correctement.
Un réglage de voile optimal (dit correct) a une portance importante et une traînée faible (cf. à la polaire d’une voile) donc un angle d’incidence optimal.
En aviation, le principe de fonctionnement d’une aile d’avion est le même que celui d’une grand-voile ou d’un foc sur un bateau. On retrouve les mêmes forces en présence.
Sur l’aile d’avion, il se produit les mêmes phénomènes qu’en voile :
- Un angle d’incidence ;
- Un effet Venturi ;
- Un effet Bernoulli.
L’augmentation de l’angle d’incidence et l’accélération de l’avion accroît la portance et la traînée.
Le pilote agit sur les commandes pour faire varier cet angle afin de faire prendre ou perdre de l’altitude à son avion.
