La variation du vent vitesse en intensité (X)
La variation du vent vitesse en intensité entraîne une variation du vent apparent. Dans ce cas, on parle de rotation du vent (et non plus d’adonnante et de refusante).
Le vent vitesse est le vent que l’on sent quand on court dans un gymnase. Il s’oppose à 180 degrés par rapport au déplacement de notre bateau. Le vent vitesse varie en intensité.
Ces variations du vent vitesse sont dues :
- Aux accélérations du bateau suite à une action sur la commande écoute (border) ou suite à une action sur le gouvernail (lofer-abattre) ;
- Aux accélérations du bateau dues à l’environnement (départ au surf, planning…) ;
- Aux ralentissements du bateau (enfournement, coup de gouvernail violent…).
Nous considérons que le vent réel reste constant en direction et en intensité.
- Le dessin de gauche, représente la direction du vent apparent VA par défaut.
Ce vecteur va servir de référence pour déterminer si le vent apparent tourne sur l’arrière ou sur l’avant du bateau quand le vent vitesse varie en intensité. - Sur le dessin du milieu, le vent vitesse VV augmente à la suite d’une accélération (surf par exemple), le vent apparent VA effectue une rotation sur l’avant du bateau.
L’écoulement sur les voiles est perturbé et le penon intrados est tourbillonnaire.
L’équipage doit : border les voiles ou faire abattre le bateau.
Selon la situation, l’équipage peut aussi combiner les commandes gouvernail et écoute. - Sur le dessin de droite, le vent vitesse VV diminue (enfournement, coup de gouvernail violent…), le vent apparent VA passe sur le côté voir sur l’arrière du bateau et le penon extrados est tourbillonnaire. L’écoulement sur les voiles est perturbé.
L’équipage doit : choquer les voiles ou faire lofer le bateau.
Selon la situation, l’équipage peut aussi combiner les commandes gouvernail et écoute.
L’équipage agit sur les commandes de direction (gouvernail) et de propulsion (écoutes) pour obtenir un angle d’incidence optimal et conserver un écoulement laminaire sur le plan de voilure.
