Le planning (X)
La force de portance et la poussée d’Archimède sont étroitement liées.
Il faut bien avoir assimilé les notions suivantes :
- Un bateau arrêté flotte grâce à la poussée d’Archimède qui s’oppose au poids du bateau ;
- Il se crée une force de portance Po quand le bateau avance ;
- La force de portance est inversement proportionnelle à la poussée d’Archimède (quand l’une diminue l’autre augmente). Les deux forces sont égales au poids du bateau.
- Flèche numéro 1 : le bateau est arrêté. La poussée d’Archimède est la seule force qui fait flotter le bateau.
- Flèche numéro 2 : Le bateau a une faible vitesse, la poussée d’Archimède diminue, la force de portance apparaît.
- Flèche numéro 3 : le bateau commence à partir au planning. La force principale s’appliquant sur la coque est la force de portance, la poussée d’Archimède diminue.
- Flèche numéro 4 : le bateau est dans une situation de planning important, la force qui devient majoritaire à 95% est la force de portance tandis que la poussée d’Archimède tend à s’annuler.
Le bateau ne flotte plus, il se déplace alors à la surface de l’eau : il est au planning. Il est facile de remarquer un bateau ou une planche au planning car généralement l’eau touche la coque du puit de dérive jusqu’à l’arrière du bateau.
- Sur le dessin de gauche, le bateau avance avec une faible vitesse mais sans être au planning. On peut s’apercevoir que la plus grande des forces qui s’applique est la poussée d’Archimède, la force de portance est plus faible.
- Sur le dessin de droite, le bateau est au planning. Sa surface mouillée diminue et recule vers l’arrière de la carène donc le point d’application des forces recule aussi mais la plus grande des forces est la force de portance tandis que la poussée d’Archimède est négligeable. Le bateau ne flotte plus, il plane.
Le planning peut s'appliquer à tous les types de bateaux.
